Поиск по сайту


БМП-1 боевая машина пехоты

  • БМП-1 боевая машина пехоты

Просмотров: 616


  • Производитель: ОАО «СКБМ»
  • Код товара: БМП-1
  • Доступность: На складе


БМП-1 (от Боевая Машина Пехоты) — первая советская серийная боевая бронированная плавающая гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и совместных действий с танками в бою. Была разработана в ГСКБ-2 (главном специальном конструкторском бюро 2) на Челябинском тракторном заводе им. В. И. Ленина для замены БТР-50П. Боевая машина принята на вооружение Советской Армии ВС СССР в 1966 году. Серийно выпускалась с 1966 по 1979 год.

Впоследствии чертежи и прочая документация были переданы на Курганский машиностроительный завод, где впоследствии выпускалась и БМП-2.

Для успешного преодолевания водных преград в БМП-1 были установлены полые металлические катки, увеличивающие плавучесть. Машина не имела водомёта, поэтому для увеличения скорости на плаву на задних крыльях, над гусеницами, установили специальные решётки, перенаправляющие поток воды с гусениц не вверх, а назад. А спереди формой корпуса поток воды направлялся вниз, что приподнимало нос машины над водой.

БМП-1 получила принципиально новую конструкцию гусениц, в которой движущиеся части не перекрывали друг друга, как в танковой, что увеличило ресурс металла и резиновых уплотнителей до 8000 км.

Двигательная установка была создана на базе очень удачного 12-цилиндрового дизеля В-2, являвшегося базовым агрегатом для многих гражданских и военных изделий ЧТЗ и ГСКБ-2. Начальником КБ моторных установок и автором многих изобретений для двигателя БМП-1 был В. Д. Чудаков. Главным конструктором являлся П. П. Исаков.

 

Технические характеристики:

 

Тип

Гусеничная, бронированная, плавающая

Марка

БМП-1

Масса, т

13,0+2%

Экипаж, чел

3

Десант, чел

8

Удельное давление на грунт,
кгс/см2

0,60-0,61

Удельная мощность, л.с./т

21,5-23,1

 

 

Основные размеры, мм

 

Длина

6735

Ширина общая

2940

Ширина с поднятыми крыльями
(при транспортировании на самолете)

2850

Ширина по гусеницам

2850

Высота общая

2068

Ширина колеи

2550

Длина опорной поверхности

3600

Клиренс, не менее

370

 

Двигатель 

 

Тип

Четырехтактный дизель
жидкостного охлаждения

Марка

УТД-20

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

V-образное, под углом 120о

Масса двигателя (сухого), кг

665+5%
Габаритные размеры двигателя, мм

Длина

791

Ширина

1150

Высота

732

 

 

Ходовая часть:

 

Движитель

 

Тип 

Гусеничный

Расположение ведущих колес

Переднее

 

Гусеница

 

Тип

Мелкозвенчатая, с резинометаллическим
шарниром

Количество траков
в гусенице, шт

84

Ширина гусеницы, мм

300

Шаг гусеницы, мм

140

Масса одного трака, кг

6,89

 

Объявления к БМП-1 боевая машина пехоты
Всего объявлений: 0
Вы можете добавить свое объявление к этому товару
Чтобы управлять своими объявлениями вы можете зарегистрироваться на сайте
Добавить объявление
Сортировка:

Написать объявление

Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите оставлять свой телефон - напишите "нет"
Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите оставлять свой E-mail - напишите "нет"

Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите показывать цену - напишите "договорная" или "по запросу"

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Прибор наблюдения ТНПО-168В

Прибор наблюдения ТНПО-168В

Дневной прибор предназначен для наблюдения за местностью и целями в дневных условиях. Вес-7,25кг Длина - 267мм,Ширина-84мм, Высота-257мм ..

Прибор наблюдения ТНПО-170А

Прибор наблюдения ТНПО-170А

Дневной прибор. Предназначен для наблюдения за местностью и целями в дневных условиях. Вес-2,9кг Длина -  163мм, Ширина-62мм, Высота - 230мм ..

Каток поддерживающий 765-34-сб101

Каток поддерживающий 765-34-сб101

Масса - 10,873 кг   Поддерживающий каток (поддерживающий ролик, верхний каток) — элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеничной ленты и облегчения её натяжения, уменьшающий её провисание; использование большего количества опорных катков уменьшает необходимую для натяжения гусеницы силу. Также поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе. ..

УТД-20

УТД-20

Дизели типа УТД-20 являются шестицилиндровыми, V-образными, четырехтактными быстроходными с непосредственным впрыском топлива и высокотемпературным жидкостным охлаждением.    Технические характеристики   Число цилиндров 6 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 220 (300) Часота вращения вала при max мощности, С-1 (об/мин) 43,3 (2600) Максимальный крутящий момент, н м (кгс м) 883-1030+5 (100-10) Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, С-1 (об/мин) 25+1,6 (1500+100) Рекомендуемый диапазон изменения рабочей частоты, С-1(об/мин) 29,9+10 (1800+600) Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, С-1 (об/мин) 1107 (700) Максимальная частота вращения на холостом ходу, С-1 (об/мин) 48 (2880) Угол опережения подачи топлива град. 26+1 Удельный расход топлива, не более, г/кВт ч (г/л.с. ч) 238,5 (175) Удельный расход масла, не более, г/кВт ч (г/л.с. ч) 8,15 (6) Часовой расход топлива, не более, кг/ч 52,5 Часовой расход масла, не более, кг/ч 1,9 Стартер С-5 Генератор ВГ-7500 Мощность генератора (Ne), кВт 5 Наличие привода отбора мощности + Габаритные размеры, мм: длина ширина высота   790 1150 742 Масса дизеля (сухого), кг 665   ..