БМП-2 боевая машина пехоты
БМП-2 (индекс ГБТУ — Объект 675) — советская и российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.
Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башня вмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение — автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе.
БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.
Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В 1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2
Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия.
Технические характеристики:
|
Тип машины |
Гусеничная, бронированная, плавающая, авиатранспортируемая |
|
Полная боевая масса, т |
14,0+2% |
|
Боевой расчет, чел. |
10 |
|
Экипаж, чел. |
3 (командир, оператор-наводчик, механик-водитель) |
|
Десант, чел. |
7 (стрелки-десантники) |
|
Удельная мощность, |
14,93-15-99 (20,30-21,74) |
|
Удельное давление (при нулевом погружении в грунт), МПа (кгс/см2) |
0,063-0,065 (0,64-0,66) |
Основные размеры, мм:
|
Длина с пушкой вперед |
6735 |
|
Длина с пушкой назад |
7295 |
|
Длина по корпусу |
6735 |
|
Ширина: по крыльям по гусеницам |
3150 2850 |
|
Высота: по осветителю прибора наблюдения командира по приборам прицеливания и наблюдения |
2450 2250 |
|
Ширина колеи (по серединам гусеницам) |
2550 |
|
Длина опорной поверхности гусеницы |
3600 |
|
Клиренс (при нулевом погружении в грунт), не менее |
420 |
Скорость движения, км/ч:
|
Максимальная скорость: по шоссе, не менее на плаву, не менее |
65 7 |
|
Средняя скорость по сухой грунтовой |
40-50 |
| Максимальная скорость движения (при 2600 об/мин коленчатого вала): | |
|
На I передаче |
10,6 |
|
На II передаче |
19,6 |
|
На III передаче |
29,1 |
|
На IV передаче |
43,3 |
|
На V передаче |
65 |
|
На передаче заднего хода |
10,6 |
|
Коэффициент замедления скорости при |
1,44 |
Прибор наблюдения ТНПО-168В
Дневной прибор предназначен для наблюдения за местностью и целями в дневных условиях. Вес-7,25кг Длина - 267мм,Ширина-84мм, Высота-257мм ..
Прибор наблюдения ТНПО-170А
Дневной прибор. Предназначен для наблюдения за местностью и целями в дневных условиях. Вес-2,9кг Длина - 163мм, Ширина-62мм, Высота - 230мм ..
Каток поддерживающий 765-34-сб101
Масса - 10,873 кг Поддерживающий каток (поддерживающий ролик, верхний каток) — элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеничной ленты и облегчения её натяжения, уменьшающий её провисание; использование большего количества опорных катков уменьшает необходимую для натяжения гусеницы силу. Также поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе. ..
Каток с грузошиной (600х140) 675-33-сб104
600х140 Масса - 41,09 кг ..
Коробка дорожной сигнализации КДС1-2С
Длина - 13,7 см Ширина - 1,4 см Высота - 4,2 см Масса - 0,7 кг ..
УТД-20
Дизели типа УТД-20 являются шестицилиндровыми, V-образными, четырехтактными быстроходными с непосредственным впрыском топлива и высокотемпературным жидкостным охлаждением. Технические характеристики Число цилиндров 6 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 220 (300) Часота вращения вала при max мощности, С-1 (об/мин) 43,3 (2600) Максимальный крутящий момент, н м (кгс м) 883-1030+5 (100-10) Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, С-1 (об/мин) 25+1,6 (1500+100) Рекомендуемый диапазон изменения рабочей частоты, С-1(об/мин) 29,9+10 (1800+600) Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, С-1 (об/мин) 1107 (700) Максимальная частота вращения на холостом ходу, С-1 (об/мин) 48 (2880) Угол опережения подачи топлива град. 26+1 Удельный расход топлива, не более, г/кВт ч (г/л.с. ч) 238,5 (175) Удельный расход масла, не более, г/кВт ч (г/л.с. ч) 8,15 (6) Часовой расход топлива, не более, кг/ч 52,5 Часовой расход масла, не более, кг/ч 1,9 Стартер С-5 Генератор ВГ-7500 Мощность генератора (Ne), кВт 5 Наличие привода отбора мощности + Габаритные размеры, мм: длина ширина высота 790 1150 742 Масса дизеля (сухого), кг 665 ..
675-16-1 Венец ведущего колеса
Венец ведущего колеса 675-16-1 является составной частью 675-16-сб101 Колесо ведущее БМП-2. Венец изготавливается из Сталь КДДВТ, вес изделия 23,7 кг. ..