БТМ-3 Быстроходная траншейная машина
Просмотров: 4519
- Код товара: БТМ-3
- Доступность: На складе
Смонтирована на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т. Машина предназначена для отрывки траншей в различных грунтах до IV категории включительно. Машина может быть использована при производстве мелиоративных работ, при отрывке траншей для прокладки трубопроводов и кабельных линий. Сравнительно небольшое удельное давление на грунт позволяет использовать машину на труднопроходимых участках местности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Габаритные размеры, мм
В транспортном положении
|
Длина |
7600 |
|
Ширина |
3164 |
|
Высота |
4320 |
В рабочем положении
|
Длина |
11200 |
|
Ширина |
3164 |
|
Высота |
2885 |
|
Тип машины |
Роторная с навесным рабочим органом |
|
Базовая машина |
Изделие 409У |
|
Размеры отрываемой траншеи, м: глубина |
1,1; 1,5 0,9; 1,1 0,5; 0,5 |
|
Колея (расстояние между гусеницами), мм |
2640 |
|
Длина опорной поверхности гусениц, мм |
3836 |
|
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см2 |
0,71 |
|
Дорожный просвет, мм |
425 |
|
Наименьший радиус поворота в транспортном положении, м при заторможенном малом тормозе при заторможенном остановочном тормозе |
8-10 2,64 |
|
Наименьший радиус поворота в рабочем положении при отрыве траншей, м |
25 |
|
Время перевода машины из транспортного положения в рабочее, мин |
10 |
|
Масса машины, т |
27,7 |
|
Расчет, чел |
2 |
Наименьший радиус поворота в транспортном положении, м:
|
При заторможенном малом тормозе |
8-10 |
|
При заторможенном остановочном тормозе |
2,6 |
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Ротор
|
Диаметр ротора, мм |
3500 |
|
Количество ковшей, шт |
8 |
|
Вместимость ковшей, л |
160 |
|
Разгрузка грунта из ковшей |
Под действием сил тяжести грунта и цепей |
Бортовой редуктор
|
Тип |
Конический с круговыми зубьями на шестернях |
|
Расположение |
На боковом листе верхней рамы ротора |
|
Передаточное число |
3,64 |
|
Способ смазки |
Разбрызгиванием |
|
Количество смазки, л |
10 |
|
Сорт смазки |
Масло МТ-16П |
Ковш 850-32-1
Вес - 65 кг ..
Зуб ковша 850-32-18
Вес 4,7 кг ..
Трак без гребня 54.44.005-2
Трак без гребня 54.44.005-2 входит в сборочную единицу 401.44сб-Д – «Гусеница». Соединены траки между собой пальцами 401.44.007-1.Безгребневой трак имеет в середине опорной поверхности отверстие для крепления съемного грунтозацепа 401.44.051. Нижняя поверхность траков усилена ребрами жесткости, улучшающими сцепление и боковую устойчивость машины на грунте. Гладкие поверхности траков служат беговыми дорожками для опорных катков. Выступающие проушины траков входят в зацепление с зубьями ведущих колес. В проушинах траков имеется отверстия для пальцев, соединяющих траки. Количество на машину: 36 +2 шт. Вес: 10.86 кг. Материал: Сталь ИГ-13 или Г13ФЛ. ..
Очиститель колеса 401.11.2сб
Очиститель колеса 401.11.2сб входит в сборочную единицу 401.11.1 Сб. Очиститель ведущих колес (грязеочиститель) представляет собой стальную сварную конструкцию, которая крепится болтами к кронштейну, приваренному на бортовом листе рамы транспортера. Очиститель колеса 401.11.2 Сб служит для предотвращения накапливания грязи или снега между гусеницей и ведущим колесом и обеспечивает надежность их зацепления. Гусеница не слетает с ведущего колеса. Масса: 8.36кг. Количество на машине: 2 шт. ..
Cтакан пружины 54.09.063
Стакан пружины 54.09.063 входит в сборочную единицу 401.09.2сб – планетарный механизм поворота . Материал: Сталь 38 ХВ Количество на сборочную единицу: 6 шт. Вес: 0.01 кг. ..
Коробка термостатов 401.02.026сб3
Коробка термостатов 401.02.026сб-3 входит в сборочную единицу 401у.01сб. Внутри находится каркас с термостатами - 401.02.29сб-2. Коробка термостатов предназначена для быстрого прогрева двигателя после запуска и поддержания определенного температурного режима двигателя путем автоматического регулирования циркуляции ОЖ в системе. Коробка термостатов состоит из корпуса и трех термостатов, за счет термостатов регулируется температура в системе охлаждения. Габаритные размеры: 0.320 х 0.264м. Масса: 5.505 кг. ..
Палец гусеницы 401.44.007-1
Палец гусеницы 401.44.007-1 входит в сборочную единицу «Гусеница» - 401.44сб-Д. Соединяет между собой траки: Трак без гребня – 54.44.005 – 2 – 36 шт. + 2 шт., Трак с гребнем 54.44.004-2 – 150 + 2 щт. Пальцы гусеницы 401.44.007-1 в количестве 196 шт. входят в индивидуальный ЗИП, из которых 10 пальцев для замены преждевременно вышедших из строя в процессе эксплуатации транспортера и 186 пальцев – для замены ими всех пальцев в гусенице 401.44сб-Д. Масса:1.27 кг. Материал: Сталь 38ХВ. Габаритные размеры: 0.518х 0.020м. Количество на машину: 186+196 шт. ..
Ведущий валик 401.16.3сб-3
Ведущий валик 401.16.3сб-3 в сборе со втулкой и крышкой подшипника – 401.16.1сб-1В – правая, 401.16.2сб-1В - левая . Входит в сборочные единицы: планетарный механизм поворота 401.09.2сб – правый, 401.09.3сб – левый. Ведущий вал бортовой передачи передает вращение от главного вала КП на ПМП. Вес: 20.08 кг. Габаритный размер: диаметр – 268 мм, длина вала – 479 мм. Количество на машину: 2 шт. ..
Плита приводов управления 405му.20.1сб
Плита приводов управления 405му.20.1сб входит в сборочную единицу 405му.20сб-«Приводы управления ПМП и тормозами» . На плите установлены: рычаг (переключения скоростей) – 401у.19.7Сб, рычаг педали главного фрикциона – 401.21.1Сб-5А, рычаг управления лебедкой – 401.19.22Сб, рычаг левый – 409му.20.2Сб, рычаг правый - 409му.20.3Сб , рычаг ручного привода – 401.22.1Сб. вес-97.96 кг. ..
Ведущее колесо 401.11.19сб
Ведущее колесо 401.11.19сб входит в сборочную единицу 401.16сб-4 «Бортовая передача» (установочный чертеж). Ведущее колесо состоит из Диска ведущего колеса с кольцом лабиринта – 54.11.1сб-Б, двух венцов – 54.11.007-4. Вращательное движение ведущих колес преобразуется в поступательное движение машины с помощью гусеничного движителя, он состоит из 2х гусениц, двух ведущих и двух направляющих колес и опорных катков. Ведущие колеса установлены в передней части машины. Ведущее колесо устанавливается на шлицах ведомого вала бортовой передачи – 401.16.2сб. Масса: 133.4 кг. Количество на машине: 2 шт. Габаритные размеры: 0.682х 0.472 м. ..
Пробка 54.05.028-1А
Пробка 54.05.028-1А входят в систему смазки 405м.03сб, установлены в трубе с рубашкой от масляного бака к двигателю -401.03.22сб-12, в масляном баке – 401.03.1сб-8. Служат пробки для слива масла из данных сборочных единиц. Количество на машине – 8шт. Масса: 0.10кг. Материал: Сталь 15 ..
Трак с гребнем 54.44.004-2
Трак с гребнем 54.44.004-2 входит в сборочную единицу 401.44сб-Д – «Гусеница». Соединены траки между собой пальцами 401.44.007-1. Трак с гребнем 54.44.004-2 представляет собой фасонную стальную отливку. Выступающий гребень служит для направления гусеничной цепи по направляющему колесу и опорным каткам. Нижняя поверхность траков усилена ребрами жесткости, улучшающими сцепление и боковую устойчивость машины на грунте. Гладкие поверхности траков служат беговыми дорожками для опорных катков. Выступающие проушины траков входят в зацепление с зубьями ведущих колес. В проушинах траков имеется отверстия для пальцев, соединяющих траки. Количество на машину: 150+2 шт. Масса: 11.86 кг. Материал: Сталь ЛГ-13 или Г1ЭФЛ ..
В-401
Габариты (мм): 1573*916*897 высота, Масса 895 кг. Дизель В-401 отличается от дизеля В-55В: - картер необогреваемый; - установлен генератор типа Г-731А (N=1,5 кВт); - привод генератора механический с кулачковой соединительной муфтой; - для слива масла из центробежного масляного фильтра, аналогично дизелю В-38, на нижнем картере слева со стороны передачи установлен штуцер 3 для установки трубы слива 4, которая придается дизелю; - устройство для подсоединения прибора для консервации не устанавливается; - установлена крышка водяного насоса 4 измененной конструкции (отсутствует один патрубок); - впускные трубопроводы 3 установлены горловиной в сторону передачи; - топливный насос с обычной однопозиционной муфтой. Габаритные размеры: Длина, мм 1573 Ширина, мм 916 Высота, мм 897 Число цилиндров 12 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 305+3 (415+4) Частота вращения вала при max мощности с-1 (об/мин) 26,6 (1600) Максимальный крутящий момент, Н м (кгс м) 1960±98 (200±10) Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, с-1 (об/мин) 26,6 (1600) Рекомендуемый диапазон изменения рабочей частоты с-1 (об/мин) 26,6+3,33 (1600+200) Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, с-1 (об/мин) 8,3 (500) Максимальная частота вращения на холостом ходу, с-1 (об/мин) 32,5 (1950) Генератор Типа Г-731 Мощность генератора (Ne), кВт 1,5 Масса дизеля (сухого), кг 895 ..
Диск колеса с грузошиной 401.12.3Сб-3
Диск колеса с грузошиной 401.12.3Сб-3 входит в сборочную единицу «Торсионная подвеска» - 405м.12Сб. Состоит из шины опорного катка – 34.12.030, бандажа – 34.12.029-Б. Устанавливаются на балансиры 401.12.3сб-3, 426.12.7сб, 426.12.8сб.Опорные катки левого борта смещены назад на 110 мм по отношению к каткам правого борта. Такое расположение катков вызвано размещением торсионных валов подвески – 401.12.003 . Устанавливается опорный каток на оси на двух подшипниках - 6Н316 разобщенных втулкой. Закрепляется на балансире гайкой оси катка – 401.12.024. Масса 225,58 кг Диаметр 830 мм. Ширина 353 мм. ..
Реле РНТ
Реле РНТ работает в комплексе с генератором и аккумуляторными батареями. Реле РНТ автоматически включает в бортовую сеть машины генератор и отключает его от сети, поддерживает напряжение генератора в пределах 27-29 в независимости от нагрузки генератора на всем диапазоне оборотов работы двигателя. ..
Насос-гидромотор НПА-64
Насос-гидромотор НПА-64 установлен на приводе редуктора поворота крановой установки. Входит в гидравлическую систему машины. За счет вращения гидромотора НПА-64, происходит поворот крановой установки на 360 градусов в одну и в другую сторону Масса: 19 кг. ..
Бортовая передача 401.16.6Сб
Бортовая передача 401.16.6Сб входит в сборочную единицу 401.16Сб-4. Состоит из основных сборочных единиц: Крышка бортовой передачи – 401.16.10Сб – А, «Шестерня» - 401.16.003, « Вал с кольцом в сборе» - 401.16.9Сб-1. Бортовая передача предназначена для увеличения крутящего момента на ведущем колесе за счет снижения скорости его вращения. Бортовая передача 401.16.6Сб представляет собой одноступенчатый понижающий редуктор, уменьшающий обороты ведущего колеса по сравнению с оборотами ведомых частей планетарного механизма поворота в 6,78 раза. Установлены на машине две бортовые передачи; размещены они по обоим бортам рамы в передней части машины.. Количество на машину: 2 шт. Вес: 279 кг. Габаритные размеры: 0.615х 0.7865 м. ..
Редуктор с кожухом шестерни и электромотором на кронштейне 401.42.1Сб-3
Редуктор с кожухом шестерни и электромотором на кронштейне 401.42.1Сб-3 входит в сборочную единицу 401.42Сб-6 – «Система подогрева». Редуктор состоит из редуктора форсуночного обогревателя с электромотором, подкачивающим насосом и вентилятором – 401.42.20Сб-2, кожуха ведущей шестерни ручного привода – 401.42.19Сб - 2. Редуктор системы подогрева служит для подачи топлива к форсунке – 401.42.37сб-2 котла – подогревателя 401.42.9Сб - 9, а также воздуха в котел – подогреватель , необходимого для полного сгорания топлива. В редукторе объединены вентилятор, топливный насос, топливо - подкачивающий насос 401.42.58Сб и приводы к ним. Все механизмы редуктора и электродвигатель к нему установлены на общем кронштейне на правом борту машины над масляным баком. вес 20 кг ..
Стартер СТ-16М
СТ-16М – 54.26.105-1 входит в электрооборудование машины. СТ-16М – 54.26.105-1 служит для запуска двигателя. Он представляет собой сериесный электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Мощность стартера 15 л.с., напряжение 24в, рабочий ток 700=800 а, направление вращения левое(если смотреть со стороны привода). Масса: 40.020 кг. ..