МТ-ЛБ Многоцелевой транспортер (тягач) легкий бронированный
МТ-ЛБ (многоцелевой транспортёр (тягач) лёгкий бронированный, «Объект 6») — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для транспортировки (перевозки) людей и грузов, также широко используется в роли артиллерийского тягача (в некоторых частях используется для перевозки личного состава мотострелковых подразделений, хотя и не предназначался для этой роли, в отличие от принятых ранее на вооружение БТР-60).
Принят на вооружение в 1964 году, выпускался на Харьковском тракторном заводе. В настоящее время в Российской Федерации ряд модификаций МТ-ЛБ производится на ОАО Муромтепловоз и на Рубцовском филиале ОАО НПК «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского.
МТ-ЛБ применялся советскими войсками в Афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.
Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.
После распада СССР производственная база МТ-ЛБ осталась на территории Украины. На шасси этой машины Харьковским тракторным заводом разработан и выпускается гражданский вездеход ХТЗ-3Н.
Технические характеристики:
|
Тип |
Быстроходный гусеничный |
|
Масса в рабочем состоянии |
9700±2,5% |
|
Грузоподъемность, кг |
|
|
Номинальная, при буксировке прицепов |
2000 |
|
Максимальная, при перевозке груза без прицепа |
2500 |
|
Масса буксируемого прицепа, кг |
До 6500 |
|
Количество посадочных мест, включая водителя |
|
|
В кабине |
2 |
|
На платформе |
11 |
|
Габаритные размеры, мм |
|
|
Длина |
6454 |
|
Ширина (по гусеницам) |
2850 |
|
Высота |
1865 |
|
Колея (расстояние между |
2500 |
|
База (расстояниео между осями крайних опорных катков), мм |
3700 |
|
Дорожный просвет, мм |
395-415 |
|
Среднее удельное давления на грунт без учет погружения гусеница, кгс/см2 |
0,443 |
Натяжное устройство в сборе
Механизм натяжения гусеницы МТЛБ (в сборе с шаровой опорой и вилкой) А5.31.117-1 входит в сборочную единицу «Направляющее колесо» - 8.31.040-1. Состоит из основных частей: А5.31.117-1- винт, 8.31.114 – вилка. Натяжной винт закреплен на шаровой опоре, установленной в кронштейне, вваренном в днище корпуса. При вращении винта вилка 8.31.114 и коленчатая ось поворачиваются, перемещая направляющее колесо назад или вперед (с приложением усилия к направляющему колесу) Вес 4,5 кг. ..
Балансир в сборе 8.32.024
Балансир в сборе 8.32.024 входит в сборочную единицу подвеска - 8.32.001. Балансир стальной, выполнен штамповкой заодно с большой и малой осями. Балансир свободно вращается во втулках 740-33-23и 740-33-24, запрессованных в кронштейне корпуса. Большой головкой торсионы 8.32.108 и 8.32.109 входит в ось балансира. На малую ось устанавливается опорный каток 8.32.019. Количество на машине: 8 шт. Вес:19.74 кг. Материал: Сталь Габаритные размеры: 0.46х0.57х0.14 ..
Манометр ТЭМ-15
Манометр ТЭМ-15 54.39.057 состоит из указателя, приемника, шланга. На машине установлено 3 комплекта.Электрический дистанционный манометр ТЭМ-15-старого образца(ид-1-1,5-нового образца) предназначен для дистанционного контроля избыточного давления жидкостей в системах топливоподачи, смазки и охлаждения двигателей внутреннего сгорания дизельной техники, для работы в интервале температур от минус 60 до плюс 60 0С. Масса - 0,9 кг ..
Венец ведущего колеса 8.30.101
Венец ведущего колеса 8.30.101 входит в сборочную единицу «Колесо ведущее» - 8.30.001. Венец ведущего колеса 8.30.101 с помощью 18 болтов и 18 гаек крепится к ступице с дисками 8.30.021. Венцы входят в гусеничный движитель, предназначенный для преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение машины. Количество на машине: 4 шт. Масса: 11 кг. Материал: Отливка 110Г13Л-11 ГОСТ -2178-77 ..
Патрубок с фланцем 8.01.015
Патрубок с фланцем 8.01.015 входит в сборочную единицу «Двигатель в состоянии установки» - 8.01.015. Масса: 0.259 кг. ..
Реле РР361-А
Контактно-транзисторный реле-регулятор РР361-А предназначен для автоматического регулирования напряжения на выводах генератора в заданных пределах, защиты генератора от перегрузок и автоматической защиты регулирующего элемента (транзистора) при коротком замыкании клеммы «Ш» на корпус машины. Масса - 6,2 кг ..
Колесо направляющее 8.31.050-2
Колесо направляющее 8.31.050-2 входит в сборочную единицу – колесо направляющее с осью 8.31.040-1. Колесо направляющее 8.31.050-2 с натяжным устройством предназначены обеспечить требуемое натяжение гусениц и направление их во время движения транспортера. Они расположены в кормовой части транспортера. Направляющее колесо состоит из двух сварных ободьев. Колесо установлено на малой коленчатой оси на двух шарикоподшипниках. С наружной стороны закрыто колпаком, а с внутренней – торцевым и лабиринтным уплотнением. Масса: 48.40 кг. ..
Выключатель ВБ-404
Выключатель применяется для коммутации электрических цепей в автомобильной и специальной технике. Масса - 1,5 кг ..
Клапан паровоздушный МТ- ЛБ
Паровоздушный клапан 701.08.сб197 входит в сборочную единицу - система охлаждения 8.02.001. Установлен в верхней части заливной горловины, в пробке расширительного бачка 8.02.018. Паровоздушный клапан 701.08.сб197 служит для выпуска пара и срабатывает при повышении давления в системе охлаждения 8.02.001 на 0.5 – 0.7кгс/ см 2 выше атмосферного. Для устранения разрежения в системе при охлаждении жидкости в пробке имеется обратный клапан, который открывается при снижении давления в системе на 0,04 – 0,08 кгс/см 2 ниже атмосферного давления. Вес: 0.185 кг. Длина - 70 мм Диаметр - 50 мм ..
Указатель ТУЭ-48
Указатель температуры ТУЭ-48 входит в термометр электрический 54.39.008-1А вместе с приемником. На машине установлено два комплекта. Масса - 0,265 кг ..
Электрический дистанционный манометр унифицированный ЭДМУ-6-Н
Масса не более 1,1 кг ..
Валик карданный правый в сборе 8.10.048
Валик карданный правый в сборе 8.10.048 служит для передачи крутящего момента от главной передачи 8.10.002 на правую бортовую передачу 8.11.011А-01 транспортера.Вес: 8.183 кг...
Кожух поддона
Кожух поддона 8.05.032-3 входит в сборочную единицу системы подогрева двигателя 6.05.011-3. Установлен под масляным поддоном двигателя. За счет горячих выхлопных газов подогревателя, проходящих через газоход и кожух поддона, нагревает масло в поддоне двигателя. Этим обеспечивается запуск двигателя в зимний период и поддержание двигателя в прогретом состоянии без его запуска. Вес: 0.926 кг. Габаритный размер:0.50х0.43х0.05 ..
Балансир в сборе левый задний
Балансир в сборе левый задний 8.32.015 входит в сборочную единицу подвеска 8.32.001.Балансир стальной, выполнен штамповкой заодно с большой и малой осями. Балансиры крайних катков имеют проушины для соединения с гидроамортизаторами и кронштейны для упора в ограничители. Балансир свободно вращается во втулках 740-33-23и 740-33-24, запрессованных в кронштейне корпуса. Большой головкой торсион правый 8.32.109 входит в ось балансира. На малую ось устанавливается опорный каток 8.32.019. Вес: 23.08 кг. Габаритные размеры: 0.46х 0.57х 0.14 Материал: сталь. Количество на машине – 1 шт. ..
Бортовая передача левая
Бортовая передача лев 8.11.011-А входит в сборочную единицу 8.11.001 А. Соединяется бортовая передача левая с главной передачей 8.10.002 съемными зубчатыми карданными валиками 8.10.047 (левый). Бортовая передача – это одноступенчатые планетарные редукторы, понижающие частоту вращения ведущих колес в шесть раз по сравнению с частотой вращения водил 0.11.103-1 планетарных редукторов механизмов поворота. Бортовые передачи находятся в передней части машины и прикреплены к бортам рамы транспортера. Вес: 80.21 кг. Габаритный размер: 0.47х 0.39 м ..
Бортовая передача правая
Бортовая передача правая 8.11.011А-01 входит в сборочную единицу 8.11.001 А. Соединяется бортовая передача правая с главной передачей 8.10.002 съемными зубчатыми карданными валиками 8.10.048 (правый). Бортовая передача – это одноступенчатые планетарные редукторы, понижающие частоту вращения ведущих колес в шесть раз по сравнению с частотой вращения водил 0.11.103-1 планетарных редукторов механизмов поворота. Бортовые передачи находятся в передней части машины и прикреплены к бортам рамы транспортера. Вес : 79.38 кг. Габаритный размер: 0.47х 0.39 м ..
Палец гусеничной цепи
Палец гусеничной цепи 8.34.205 входит в сборочную единицу гусеница 8.34.002.Соединяются звенья гусеницы 8.34.201 в гусеничную цепь плавающими пальцами 8.34.205. Один конец пальца имеет головку, другой расклепывается. Вес: 0.53 кг. Размеры: диаметр 0.015м, длина 0.365 м Количество на сборочную единицу – 108 шт. Материал: Сталь 38ХС ГОСТ – 4543-71. ..
Приспособление для самовытаскивания
Приспособление для самовытаскивания 8.61.062 входит в группу 6.61.001 – инструменты и принадлежности. Служит для самовытаскивания застрявшего в мягком или болотистом грунте транспортера с помощью бревна самовытаскивания. Тросами самовытаскивания крепится бревно прямо к гусеницам транспортера. Устанавливают бревно спереди или сзади в зависимости от ситуации. Затем начинают движение и транспортер постепенно выезжает, опираясь гусеницами на бревно. ..
Ролик натяжной
Ролик натяжной 8.02.015-1 входит в сборочную группу 8.02.001 - система охлаждения, служит для автоматического натяжения ремня системы охлаждение. Ролик крепится в кронштейне 8.02.113. Шкив ролика вращается на двух шариковых подшипниках 6-180205К1С9. Размер ремней 11-19х12,5х1450 – 2 штуки. Величина натяжения ремней обеспечивается автоматически за счет усилия пружины 8.02.186, предварительно сжатой с помощью гайки 8.02.170.Вес: 3.146 кг. Количество на машину – 1 шт. Габаритный размер: 0.15х0.20х0.30. ..
Трос буксирный
Трос 8.61.021 буксирный входит в группу 6.61.021 – инструменты и принадлежности. Служит для буксировки самого тягача другой машиной и буксировки транспортером других объектов. Количество на машине: 2 шт. Вес: 8.820 кг. ..
Упор
На машине установлены четыре упора 8.32.030 , два под рычаги передних катков, два под рычаги задних катков. Упоры входят в подвеску 8.32.001 транспортера, изготовлены из спиральных пружин, предназначены для ограничения хода катка и уменьшения деформации торсионного вала, его угла закручивания. Упор состоит из буферной пружины и бойка. Пружина коническая, своим основанием она крепится к кронштейну, установленному на борту рамы тягача. Упор имеет две шпильки, с помощью их прикручивается гайками к кронштейну. Кронштейн принимает удар рычага (балансира) через буферную пружину и передает его раме машины. При движении машины по пересеченной местности пружина упора увеличивает жесткость подвески и влияет на значительное снижение вероятности сильных ударов рычага в ограничитель хода. Вес: 4.248 кг. Габаритные размеры: диаметр 0.10 м, длина 0.20 м. ..
Фрикцион левый
Фрикцион левый 8.10.050 входит в сборочную единицу - главная передача 8.10.002.Фрикционы механизмов поворота сухие многодисковые, постоянно замкнутые. Планетарно - фрикционные механизмы поворота предназначены для поворота машины, обеспечивают заданные радиусы поворота. Состоят из планетарных рядов фрикционов тормозов. Механизмы фрикционов поворота многодисковые сухие, замкнутые постоянно. Фрикционы состоят из ведущей и ведомой частей и выключающего устройства. К ведущей части относится вал фрикциона 8.10.532, ведущий барабан 8.10.531 и семи ведущих дисков 8.10.523. К ведомой части относится ведомый барабан, шести ведомых дисков 8.10.524, нажимной диск, отжимной диск с пальцами. Вес: 40.73 кг. Количество: 1 шт. Габаритные размеры: диаметр 0.30х 0.29 м ..
Фрикцион правый
Фрикцион правый 8.10.051. входит в сборочную единицу - главная передача 8.10.002.Фрикционы механизмов поворота сухие многодисковые, постоянно замкнутые. Планетарно - фрикционные механизмы поворота предназначены для поворота машины, обеспечивают заданные радиусы поворота. Состоят из планетарных рядов фрикционов тормозов. Механизмы фрикционов поворота многодисковые сухие, замкнутые постоянно. Фрикционы состоят из ведущей и ведомой частей и выключающего устройства. К ведущей части относится вал фрикциона 8.10.533, ведущий барабан 8.10.531 и семи ведущих дисков 8.10.523. К ведомой части относится ведомый барабан, шести ведомых дисков 8.10.524 , нажимной диск, отжимной диск с пальцами. Вес: 40.73кг. Количество: 1 шт. Габаритные размеры: диаметр 0.30х 0.29 м ..
Каток опорный 8.32.019
Каток опорный МТЛБ 8.32.019 входит в сборочную единицу - подвеска 8.32.001. Устанавливается на малую ось балансира 8.32.024 на двух подшипниках 312 К5 и313 К5 со стороны корпуса машины устанавливается торцевое и лабиринтное уплотнение 8.32.033-1, а с наружной стороны закрывается крышкой 8.32.111. В крышке находится контрольное отверстие для проверки уровня масла и заправки маслом катка, закрытое пробкой. Опорные катки изготовлены из алюминиевого сплава, пустотелые. Каток опорный состоит из ступицы, дисков и обода. Детали катка соединены сваркой. К ободу привулканизирована резиновая шина 600х140. Вес: 43.42 кг Количество на машине: 12 шт. Габаритные размеры: 0 .600х0.140 м. ..
Радиатор 8.02.017
Радиатор 8.02.017 входит в сборочную единицу – «Система охлаждения» - 8.02.001. Радиатор 8.02.017 пластинчато - трубчатый, расположен в средней части транспортера слева от двигателя. Он устанавливается на двух резиновых прокладках, приклеенных к опорам радиатора и крепится с помощью стяжных лент. Трубки радиатора латунные, овального сечения, расположены в шесть рядов в шахматном порядке. Между коллекторами впаяны перегородки, расположенные так , что охлаждающая жидкость при прохождении через радиатор совершает восемь ходов. К нижним коллекторам радиатора подсоединяются патрубки для подвода и отвода охлаждающей жидкости, а так же трубки для слива охлаждающей жидкости из нижней части радиатора. К верхнему коллектору подсоединяется пароотводящая трубка. Масса : 85.77 кг. ..
8.10.002 Главная передача МТ-ЛБ
8.10.002 Главная передача МТ-ЛБ входит в сборочную единицу 8.10.001. Главная передача предназначена для поворота машины, для разъединения двигателя с силовой передачей при запуске двигателя транспортера и его работе на стоянках (остановках), при постоянных оборотах двигателя изменение скорости передвижения машины, для изменения тяги на ведущих колесах на одних и тех же оборотах двигателя. Главная передача МТЛБ 8.10.002 механическая, двухпоточная, состоит из конической пары, коробки передач и двух планетарно – фрикционных механизмов поворота (левого 8.10.040 и правого 8.10.041), все смонтировано в алюминиевом картере 8.10.012. Коробка передач шестискоростная, с постоянным зацеплением шестерен, обеспечивает шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Смазка главной передачи комбинированная: под давлением и разбрызгиванием Габаритные размеры: 1.23х 0.67х 0.40 м Вес -376.6 кг. Количество на машину: 1шт. ..
Кольцо уплотнительное
Кольцо уплотнительное 8.35.144 входит в сборочную единицу 8.35.010 корпус гидроамортизатора. Установлен с обоих сторон на пальце крепления гидроамотризатора 8.35.153-1. Служит как уплотнительное и амортизирующее кольцо. Количество: 4 шт. Вес: 0.016кг Материал: Резина 7В-14. ТУ.38.005.204-71 ..
Радиатор масляный в сборе
Радиатор масляный в сборе 8.07.019 в ходит в сборочную единицу 6.07.001 – масляная система. Масляный радиатор пластинчато – трубчатый, изготовлен заодно с масляным радиатором системы смазки двигателя и отделен от него перегородками в коллекторах. Радиатор масляный установлен над водяным радиатором и крепится теми же стяжными лентами, что и водяной радиатор. Верхний коллектор радиатора системы смазки соединяется с трубой с масляным фильтром, нижний коллектор соединяется с масляным бачком. Вес: 19.80 кг. ..