Поиск по сайту


МТ-ЛБ Многоцелевой транспортер (тягач) легкий бронированный

  • МТ-ЛБ Многоцелевой транспортер (тягач) легкий бронированный

Просмотров: 1320




МТ-ЛБ (многоцелевой транспортёр (тягач) лёгкий бронированный, «Объект 6») — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для транспортировки (перевозки) людей и грузов, также широко используется в роли артиллерийского тягача (в некоторых частях используется для перевозки личного состава мотострелковых подразделений, хотя и не предназначался для этой роли, в отличие от принятых ранее на вооружение БТР-60).

Принят на вооружение в 1964 году, выпускался на Харьковском тракторном заводе. В настоящее время в Российской Федерации ряд модификаций МТ-ЛБ производится на ОАО Муромтепловоз и на Рубцовском филиале ОАО НПК «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского.

МТ-ЛБ применялся советскими войсками в Афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.

Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.

После распада СССР производственная база МТ-ЛБ осталась на территории Украины. На шасси этой машины Харьковским тракторным заводом разработан и выпускается гражданский вездеход ХТЗ-3Н.

 

 

Технические характеристики:

 

Тип

Быстроходный гусеничный

Масса в рабочем состоянии
(без груза и экипажа, но с комплектом
ЗИП и полной заправкой горючим
и эксплуатационными материалами

9700±2,5%

Грузоподъемность, кг

Номинальная, при буксировке прицепов

2000

Максимальная, при перевозке груза без прицепа

2500

Масса буксируемого прицепа, кг

До 6500

Количество посадочных мест, включая водителя

В кабине

2

На платформе

11

Габаритные размеры, мм

Длина

6454

Ширина (по гусеницам)

2850

Высота

1865

Колея (расстояние между
ерединами гусениц), мм

2500

База (расстояниео между осями крайних опорных катков), мм

3700

Дорожный просвет, мм

395-415

Среднее удельное давления на грунт без учет погружения гусеница, кгс/см2

0,443

 

Объявления к МТ-ЛБ Многоцелевой транспортер (тягач) легкий бронированный
Всего объявлений: 6
Вы можете добавить свое объявление к этому товару
Чтобы управлять своими объявлениями вы можете зарегистрироваться на сайте
Добавить объявление
Сортировка:

Написать объявление

Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите оставлять свой телефон - напишите "нет"
Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите оставлять свой E-mail - напишите "нет"

Поле обязательно для заполнения, если Вы не хотите показывать цену - напишите "договорная" или "по запросу"

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Натяжное устройство в сборе

Натяжное устройство в сборе

Механизм натяжения гусеницы МТЛБ (в сборе с шаровой опорой и вилкой) А5.31.117-1 входит в сборочную единицу «Направляющее колесо» - 8.31.040-1. Состоит из основных частей: А5.31.117-1- винт, 8.31.114 – вилка. Натяжной винт закреплен на шаровой опоре, установленной в кронштейне, вваренном в днище корпуса. При вращении винта вилка 8.31.114 и коленчатая ось поворачиваются, перемещая направляющее колесо назад или вперед (с приложением усилия к направляющему колесу)   Вес  4,5  кг.   ..

Балансир в сборе 8.32.024

Балансир в сборе 8.32.024

Балансир в сборе 8.32.024 входит в сборочную единицу подвеска - 8.32.001. Балансир стальной, выполнен штамповкой заодно с большой и малой осями. Балансир свободно вращается во втулках 740-33-23и 740-33-24, запрессованных в кронштейне  корпуса. Большой головкой торсионы 8.32.108 и  8.32.109 входит в ось балансира. На малую ось устанавливается опорный каток 8.32.019.   Количество на машине: 8 шт. Вес:19.74 кг. Материал: Сталь Габаритные размеры:  0.46х0.57х0.14   ..

Манометр ТЭМ-15

Манометр ТЭМ-15

Манометр ТЭМ-15  54.39.057 состоит из указателя, приемника, шланга. На машине установлено 3  комплекта.Электрический дистанционный манометр ТЭМ-15-старого образца(ид-1-1,5-нового образца) предназначен для дистанционного контроля избыточного давления жидкостей в системах топливоподачи, смазки и охлаждения двигателей внутреннего сгорания дизельной техники, для работы в интервале температур от минус 60 до плюс 60 0С. Масса - 0,9 кг ..

Венец ведущего колеса 8.30.101

Венец ведущего колеса 8.30.101

Венец ведущего колеса 8.30.101 входит в сборочную единицу «Колесо ведущее» - 8.30.001. Венец ведущего колеса 8.30.101 с помощью   18 болтов и 18 гаек крепится к ступице с дисками 8.30.021. Венцы входят в гусеничный движитель, предназначенный для преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение машины. Количество на машине: 4 шт. Масса: 11 кг. Материал: Отливка 110Г13Л-11 ГОСТ -2178-77 ..

Патрубок с фланцем 8.01.015

Патрубок с фланцем 8.01.015

Патрубок с фланцем 8.01.015  входит в сборочную единицу «Двигатель в состоянии установки» - 8.01.015. Масса: 0.259 кг. ..

Реле РР361-А

Реле РР361-А

Контактно-транзисторный реле-регулятор РР361-А предназначен для автоматического регулирования напряжения на выводах генератора в заданных пределах, защиты генератора от перегрузок и автоматической защиты регулирующего элемента (транзистора) при коротком замыкании клеммы «Ш» на корпус машины. Масса - 6,2 кг ..

Колесо направляющее 8.31.050-2

Колесо направляющее 8.31.050-2

Колесо направляющее 8.31.050-2 входит в сборочную единицу – колесо направляющее с осью 8.31.040-1. Колесо направляющее 8.31.050-2 с натяжным устройством предназначены обеспечить требуемое натяжение гусениц и направление их во время движения транспортера. Они расположены в кормовой части транспортера. Направляющее колесо состоит из двух сварных ободьев. Колесо установлено на малой коленчатой оси на двух шарикоподшипниках. С наружной стороны закрыто колпаком, а с внутренней – торцевым  и лабиринтным уплотнением. Масса: 48.40 кг.   ..

Выключатель ВБ-404

Выключатель ВБ-404

Выключатель применяется для коммутации электрических цепей в автомобильной и специальной технике. Масса - 1,5 кг ..

Клапан паровоздушный  МТ- ЛБ

Клапан паровоздушный МТ- ЛБ

Паровоздушный клапан 701.08.сб197 входит в сборочную единицу - система охлаждения 8.02.001.  Установлен  в верхней части заливной горловины, в пробке расширительного бачка 8.02.018. Паровоздушный клапан 701.08.сб197 служит для выпуска пара и срабатывает при повышении давления в системе охлаждения 8.02.001 на 0.5 – 0.7кгс/ см 2 выше атмосферного. Для устранения разрежения в системе при охлаждении жидкости в пробке имеется обратный клапан, который открывается при снижении давления в системе на 0,04 – 0,08 кгс/см 2 ниже атмосферного давления. Вес: 0.185 кг. Длина - 70 мм Диаметр - 50 мм   ..

Указатель ТУЭ-48

Указатель ТУЭ-48

Указатель температуры ТУЭ-48  входит в термометр электрический 54.39.008-1А вместе с приемником. На машине установлено два комплекта. Масса - 0,265 кг ..

Валик карданный правый в сборе 8.10.048

Валик карданный правый в сборе 8.10.048

Валик карданный правый в сборе 8.10.048 служит для передачи крутящего момента от главной передачи 8.10.002 на правую бортовую передачу 8.11.011А-01 транспортера.Вес: 8.183 кг...

Кожух поддона

Кожух поддона

Кожух поддона 8.05.032-3 входит в сборочную единицу системы подогрева двигателя 6.05.011-3. Установлен под масляным поддоном двигателя. За счет горячих выхлопных газов подогревателя, проходящих через газоход и кожух поддона, нагревает масло в поддоне двигателя. Этим обеспечивается запуск двигателя в зимний период и поддержание двигателя в прогретом состоянии без его запуска. Вес: 0.926 кг. Габаритный размер:0.50х0.43х0.05 ..

Балансир в сборе левый задний

Балансир в сборе левый задний

Балансир в сборе левый задний 8.32.015 входит в сборочную единицу подвеска 8.32.001.Балансир стальной, выполнен штамповкой заодно с большой и малой осями. Балансиры крайних катков имеют проушины для соединения с гидроамортизаторами и кронштейны для упора в ограничители. Балансир свободно вращается во втулках 740-33-23и 740-33-24, запрессованных в кронштейне корпуса. Большой головкой торсион правый 8.32.109 входит в ось балансира. На малую ось устанавливается опорный каток 8.32.019. Вес: 23.08 кг. Габаритные размеры: 0.46х 0.57х 0.14 Материал: сталь. Количество на машине – 1 шт. ..

Бортовая передача левая

Бортовая передача левая

Бортовая передача лев 8.11.011-А входит в сборочную единицу 8.11.001 А. Соединяется бортовая передача левая с главной передачей 8.10.002 съемными зубчатыми карданными валиками 8.10.047 (левый). Бортовая передача – это одноступенчатые планетарные редукторы, понижающие частоту вращения ведущих колес в шесть раз по сравнению с частотой вращения водил 0.11.103-1 планетарных редукторов механизмов поворота. Бортовые передачи находятся в передней части машины и прикреплены к бортам рамы транспортера. Вес: 80.21 кг. Габаритный размер: 0.47х 0.39 м ..

Бортовая передача правая

Бортовая передача правая

Бортовая передача правая 8.11.011А-01 входит в сборочную единицу 8.11.001 А. Соединяется бортовая передача правая с главной передачей 8.10.002 съемными зубчатыми карданными валиками 8.10.048 (правый). Бортовая передача – это одноступенчатые планетарные редукторы, понижающие частоту вращения ведущих колес в шесть раз по сравнению с частотой вращения водил 0.11.103-1 планетарных редукторов механизмов поворота. Бортовые передачи находятся в передней части машины и прикреплены к бортам рамы транспортера. Вес : 79.38 кг. Габаритный размер: 0.47х 0.39 м ..

Палец гусеничной цепи

Палец гусеничной цепи

Палец гусеничной цепи 8.34.205 входит в сборочную единицу гусеница 8.34.002.Соединяются звенья гусеницы 8.34.201 в гусеничную цепь плавающими пальцами 8.34.205. Один конец пальца имеет головку, другой расклепывается. Вес: 0.53 кг. Размеры: диаметр 0.015м, длина 0.365 м Количество на сборочную единицу – 108 шт. Материал: Сталь 38ХС ГОСТ – 4543-71. ..

Приспособление для самовытаскивания

Приспособление для самовытаскивания

Приспособление для самовытаскивания 8.61.062 входит в группу 6.61.001 – инструменты и принадлежности. Служит для самовытаскивания застрявшего в мягком или болотистом грунте транспортера с помощью бревна самовытаскивания. Тросами самовытаскивания крепится бревно прямо к гусеницам транспортера. Устанавливают бревно спереди или сзади в зависимости от ситуации. Затем начинают движение и транспортер постепенно выезжает, опираясь гусеницами на бревно.   ..

Ролик натяжной

Ролик натяжной

Ролик натяжной 8.02.015-1 входит в сборочную группу 8.02.001 - система охлаждения, служит для автоматического натяжения ремня системы охлаждение. Ролик крепится в кронштейне 8.02.113. Шкив ролика вращается на двух шариковых подшипниках 6-180205К1С9. Размер ремней 11-19х12,5х1450 – 2 штуки. Величина натяжения ремней обеспечивается автоматически за счет усилия пружины 8.02.186, предварительно сжатой с помощью гайки 8.02.170.Вес: 3.146 кг. Количество на машину – 1 шт. Габаритный размер: 0.15х0.20х0.30. ..

Трос буксирный

Трос буксирный

Трос 8.61.021 буксирный входит в группу 6.61.021 – инструменты и принадлежности. Служит для буксировки самого тягача другой машиной и буксировки транспортером других объектов. Количество на машине: 2 шт. Вес: 8.820 кг. ..

Упор

Упор

На машине установлены четыре упора 8.32.030 , два под рычаги передних катков, два под рычаги задних катков. Упоры входят в подвеску 8.32.001 транспортера, изготовлены из спиральных пружин, предназначены для ограничения хода катка и уменьшения деформации торсионного вала, его угла закручивания. Упор состоит из буферной пружины и бойка. Пружина коническая, своим основанием она крепится к кронштейну, установленному на борту рамы тягача. Упор имеет две шпильки, с помощью их прикручивается гайками к кронштейну. Кронштейн принимает удар рычага (балансира) через буферную пружину и передает его раме машины. При движении машины по пересеченной местности пружина упора увеличивает жесткость подвески и влияет на значительное снижение вероятности сильных ударов рычага в ограничитель хода. Вес: 4.248 кг. Габаритные размеры: диаметр 0.10 м, длина 0.20 м. ..

Фрикцион левый

Фрикцион левый

Фрикцион левый 8.10.050 входит в сборочную единицу - главная передача 8.10.002.Фрикционы механизмов поворота сухие многодисковые, постоянно замкнутые. Планетарно - фрикционные механизмы поворота предназначены для поворота машины, обеспечивают заданные радиусы поворота. Состоят из планетарных рядов фрикционов тормозов. Механизмы фрикционов поворота многодисковые сухие, замкнутые постоянно. Фрикционы состоят из ведущей и ведомой частей и выключающего устройства. К ведущей части относится вал фрикциона 8.10.532, ведущий барабан 8.10.531 и семи ведущих дисков 8.10.523. К ведомой части относится ведомый барабан, шести ведомых дисков 8.10.524, нажимной диск, отжимной диск с пальцами. Вес: 40.73 кг. Количество: 1 шт. Габаритные размеры: диаметр 0.30х 0.29 м   ..

Фрикцион правый

Фрикцион правый

Фрикцион правый 8.10.051. входит в сборочную единицу - главная передача 8.10.002.Фрикционы механизмов поворота сухие многодисковые, постоянно замкнутые. Планетарно - фрикционные механизмы поворота предназначены для поворота машины, обеспечивают заданные радиусы поворота. Состоят из планетарных рядов фрикционов тормозов. Механизмы фрикционов поворота многодисковые сухие, замкнутые постоянно. Фрикционы состоят из ведущей и ведомой частей и выключающего устройства. К ведущей части относится вал фрикциона 8.10.533, ведущий барабан 8.10.531 и семи ведущих дисков 8.10.523. К ведомой части относится ведомый барабан, шести ведомых дисков 8.10.524 , нажимной диск, отжимной диск с пальцами. Вес: 40.73кг. Количество: 1 шт. Габаритные размеры: диаметр 0.30х 0.29 м ..

Каток опорный 8.32.019

Каток опорный 8.32.019

Каток опорный МТЛБ 8.32.019 входит в сборочную единицу - подвеска 8.32.001. Устанавливается на малую ось балансира 8.32.024 на двух подшипниках 312 К5 и313 К5 со стороны корпуса машины устанавливается торцевое и лабиринтное уплотнение 8.32.033-1, а с наружной стороны закрывается крышкой 8.32.111. В крышке находится контрольное отверстие для проверки уровня масла и заправки маслом катка, закрытое пробкой. Опорные катки изготовлены из алюминиевого сплава, пустотелые. Каток опорный состоит из ступицы, дисков и обода. Детали катка соединены сваркой. К ободу привулканизирована резиновая шина 600х140. Вес: 43.42 кг Количество на машине: 12 шт. Габаритные размеры: 0 .600х0.140 м. ..

Радиатор 8.02.017

Радиатор 8.02.017

Радиатор 8.02.017 входит в сборочную единицу – «Система охлаждения» - 8.02.001. Радиатор 8.02.017 пластинчато - трубчатый, расположен в средней части транспортера слева от двигателя. Он устанавливается  на двух резиновых прокладках,  приклеенных к опорам радиатора  и крепится с помощью стяжных лент. Трубки радиатора латунные, овального сечения, расположены в шесть рядов в шахматном порядке. Между коллекторами впаяны перегородки, расположенные  так , что охлаждающая жидкость при прохождении через радиатор совершает восемь ходов. К нижним коллекторам радиатора подсоединяются патрубки для подвода и отвода охлаждающей жидкости, а так же трубки для слива охлаждающей жидкости из нижней части радиатора. К верхнему коллектору подсоединяется пароотводящая трубка. Масса : 85.77 кг. ..

Главная передача МТЛБ

Главная передача МТЛБ

Главная передача МТЛБ 8.10.002. Главная передача МТЛБ 8.10.002 входит в сборочную единицу 8.10.001. Главная передача предназначена для поворота машины, для разъединения двигателя с силовой передачей при запуске двигателя транспортера и его работе на стоянках (остановках), при постоянных оборотах двигателя изменение скорости передвижения машины, для изменения тяги на ведущих колесах на одних и тех же оборотах двигателя. Главная передача МТЛБ 8.10.002 механическая, двухпоточная, состоит из конической пары, коробки передач и двух планетарно – фрикционных механизмов поворота (левого 8.10.040 и правого 8.10.041), все смонтировано в алюминиевом картере 8.10.012. Коробка передач шестискоростная, с постоянным зацеплением шестерен, обеспечивает шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Смазка главной передачи комбинированная: под давлением и разбрызгиванием Габаритные размеры: 1.23х 0.67х 0.40 м Вес -376.6 кг. Количество на машину: 1шт. ..

Кольцо уплотнительное

Кольцо уплотнительное

Кольцо уплотнительное 8.35.144 входит в сборочную единицу 8.35.010 корпус гидроамортизатора. Установлен с обоих сторон на пальце крепления гидроамотризатора 8.35.153-1. Служит как уплотнительное и амортизирующее кольцо. Количество: 4 шт. Вес: 0.016кг Материал: Резина 7В-14. ТУ.38.005.204-71 ..

Радиатор масляный в сборе

Радиатор масляный в сборе

Радиатор масляный в сборе 8.07.019 в ходит в сборочную единицу 6.07.001 – масляная система. Масляный радиатор пластинчато – трубчатый, изготовлен заодно с масляным радиатором системы смазки двигателя и отделен от него перегородками в коллекторах. Радиатор масляный установлен над водяным радиатором и крепится теми же стяжными лентами, что и водяной радиатор. Верхний коллектор радиатора системы смазки соединяется с трубой с масляным фильтром, нижний коллектор соединяется с масляным бачком. Вес: 19.80 кг. ..