БАТ-2 Путепрокладчик
Просмотров: 7640
- Код товара: БАТ-2
- Доступность: На складе
БАТ-2 — советский путепрокладчик на базе тягача МТ-Т. Разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. Производился малой серией.
Основной задачей путепрокладчика БАТ-2 является прокладка путей и дорог в зоне боевых действий. Машина создана для замены устаревших путепрокладчиков БАТ-М для дивизионного звена.
БАТ-2 имеет цельносварной коробчатый корпус. Для доступа к агрегатам машины при техническом обслуживании в крыше и днище имеются люки. В передней части корпуса расположена кабина. Внутренняя и внешняя поверхности кабины обшиты. Между обшивкой и корпусом установлены профили из звукоизоляционного материала. Кабина машины полностью герметична. В кабине размещаются два члена экипажа, так же имеются дополнительные места для 6 человек сапёрного отделения.
Шасси путепрокладчика БАТ-2 создано на базе тягача МТ-Т «Эней» и имеет индекс ГБТУ «Объект 454». Основные элементы машины схожи с базовым изделием. Конструкция ходовой части заднемоторная. Ведущие колёса также расположены сзади. Главный фрикцион и планетарный механизм поворота отсутствуют, вместо них установлены две бортовые коробки передач. Гусеничный движитель оснащён резинометаллическими шарнирами.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Базовая машина |
Гусеничное шасси тягача МТ-Т |
Масса путепрокладчика в снаряженном состоянии т. |
39,7 |
Масса рабочего оборудования , т |
12,9 |
Колея, мм |
2730 |
База , мм |
4510 |
Длина поверхности гусениц, мм |
4665 |
Дорожный просвет, мм |
425 |
Среднее давление на грунт, МПа (кгс/см2) |
0,08(0,8) |
|
|
Минимальный радиус поворота на первой передаче, м |
2,33 |
Максимальный угол преодолеваемого подъема , градусы |
25 |
Максимальный угол крена при движении по сухому задернованному грунту, градусы |
23 |
Глубина преодолеваемой водной преграды вброд, м |
1,3 |
Тормозной путь на горизонтальном участке грунтовой дороги, м: при скорости 30 км/ч при скорости 40 км/ч |
17 34 |
Запас хода по топливу , км |
500 и 3 ч работы рабочим оборудованием |
Вместимость топливных баков, л |
1746 |
Расход топлива, л: на 100 км, пробега на 1 ч работы двигателя |
275-300 80-100 |
Максимальная скорость движения, км/ч |
60 |
Средняя скорость движения , км/ч |
28-35 |
Железнодорожный габарит |
Негабаритность боковая, нулевой степени до надгусеничных полок, выше полок - габарит 02-Т |
Расчет, человек |
2 |
Габаритные размеры, мм
в транспортном положении:
длина машины |
9640 |
ширина машины |
4000 |
высота машины |
3690 |
в рабочем положении:
длина |
12650 |
ширина |
4000 |
высота |
3340 |
Двигатель
Тип |
Четырехтактный многотопливный быстроходный дизель жидкостного охлаждения с наддувом |
Марка |
В-46-4 |
Число цилиндров |
12 |
Рабочее оборудование | |
Масса рабочего оборудования, т | 12,9 |
Технические данные | |
База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм | 4510 |
Вес, т | 39,7 |
Длина опорной поверхности гусениц, мм | 4665 |
Колея (расстояние между серединами гусениц), мм | 2730 |