БАТ-2 Путепрокладчик
Просмотров: 6780
- Код товара: БАТ-2
- Доступность: На складе
БАТ-2 — советский путепрокладчик на базе тягача МТ-Т. Разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. Производился малой серией.
Основной задачей путепрокладчика БАТ-2 является прокладка путей и дорог в зоне боевых действий. Машина создана для замены устаревших путепрокладчиков БАТ-М для дивизионного звена.
БАТ-2 имеет цельносварной коробчатый корпус. Для доступа к агрегатам машины при техническом обслуживании в крыше и днище имеются люки. В передней части корпуса расположена кабина. Внутренняя и внешняя поверхности кабины обшиты. Между обшивкой и корпусом установлены профили из звукоизоляционного материала. Кабина машины полностью герметична. В кабине размещаются два члена экипажа, так же имеются дополнительные места для 6 человек сапёрного отделения.
Шасси путепрокладчика БАТ-2 создано на базе тягача МТ-Т «Эней» и имеет индекс ГБТУ «Объект 454». Основные элементы машины схожи с базовым изделием. Конструкция ходовой части заднемоторная. Ведущие колёса также расположены сзади. Главный фрикцион и планетарный механизм поворота отсутствуют, вместо них установлены две бортовые коробки передач. Гусеничный движитель оснащён резинометаллическими шарнирами.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Базовая машина |
Гусеничное шасси тягача МТ-Т |
Масса путепрокладчика в снаряженном состоянии т. |
39,7 |
Масса рабочего оборудования , т |
12,9 |
Колея, мм |
2730 |
База , мм |
4510 |
Длина поверхности гусениц, мм |
4665 |
Дорожный просвет, мм |
425 |
Среднее давление на грунт, МПа (кгс/см2) |
0,08(0,8) |
|
|
Минимальный радиус поворота на первой передаче, м |
2,33 |
Максимальный угол преодолеваемого подъема , градусы |
25 |
Максимальный угол крена при движении по сухому задернованному грунту, градусы |
23 |
Глубина преодолеваемой водной преграды вброд, м |
1,3 |
Тормозной путь на горизонтальном участке грунтовой дороги, м: при скорости 30 км/ч при скорости 40 км/ч |
17 34 |
Запас хода по топливу , км |
500 и 3 ч работы рабочим оборудованием |
Вместимость топливных баков, л |
1746 |
Расход топлива, л: на 100 км, пробега на 1 ч работы двигателя |
275-300 80-100 |
Максимальная скорость движения, км/ч |
60 |
Средняя скорость движения , км/ч |
28-35 |
Железнодорожный габарит |
Негабаритность боковая, нулевой степени до надгусеничных полок, выше полок - габарит 02-Т |
Расчет, человек |
2 |
Габаритные размеры, мм
в транспортном положении:
длина машины |
9640 |
ширина машины |
4000 |
высота машины |
3690 |
в рабочем положении:
длина |
12650 |
ширина |
4000 |
высота |
3340 |
Двигатель
Тип |
Четырехтактный многотопливный быстроходный дизель жидкостного охлаждения с наддувом |
Марка |
В-46-4 |
Число цилиндров |
12 |
Рабочее оборудование | |
Масса рабочего оборудования, т | 12,9 |
Технические данные | |
База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм | 4510 |
Вес, т | 39,7 |
Длина опорной поверхности гусениц, мм | 4665 |
Колея (расстояние между серединами гусениц), мм | 2730 |
Цилиндрический редуктор 429АМ.45.001сб-5
Масса - 274,53 кг ..
Контактор КМ-600ДВ
Длина - 14 см Ширина - 12 см Высота - 8,2 см Масса - 1,60 кг ..
Датчик манометра электрического 1ЭДММ-300
Длина - 14,2 см Ширина - 4,7 см Высота - 2,7 см Масса - 0,20 кг ..
Кронштейн с дифманометром 429АМ.34.075сб
Длина - 23 см Ширина - 13 см Масса - 2 кг ..
Автомат защиты реле АЗР-30
Длина - 6 см Ширина - 8,6 см Высота - 21 см ..
Вольтамперметр ВА-540
Масса - 80 г ..
Переключатель ППН-45
Длина - 5,3 см Ширина - 4,9 см Высота - 1,8 см Масса - 0,05 кг ..
Автомат защиты сети АЗС-50
Длина - 5,4 см Ширина - 7,7 см Высота - 2 см Масса - 0,1 кг ..
Рычаг 429АМ.67.057сб
Масса - 0,23 ..
Лента в сборе 429АМ.45.053сб
Масса - 0,37 кг ..
Муфта 429АМ.45.051сб
Масса - 0,75 кг ..
Стартер-генератор СГ-10-С1
Номинальное напряжение - 28,5 В Мах. Мощность - 10 кВт Частота Вращения - 4000-8000 об/мин Направление вращения - правое Масса - 70кг ..
Ролик поддерживающий 429АМ.00.053сб
Вес - 97,02 ..
Кран БАТ-2.10.00.000
Грузоподъемные работы с использованием крана осуществляются при укладке мостовых блоков и во время путепрокладки, а также при обслуживании путепрокладчика, его ремонте или демонтаже отдельных узлов при перевозке по железной дороге. Управление работой крана производится дистанционно, с земли, при помощи выносного пульта управления. ..
Отвал бульдозерного оборудования универсальный БАТ-2.14.03.000
Отвал бульдозерного оборудования универсальный состоит из центрального отвала и крыльев. Входит в состав рабочего органа бульдозерного оборудования, который является основным рабочим оборудованием и предназначен для срезания и перемещения грунта, снега, перемещения волоком отдельных предметов, валки деревьев, корчевки пней и т.п. ..
Рыхлитель БАТ-2.17.00.000
Рыхлитель является вспомогательным рабочим оборудованием и предназначен для рыхления плотных и мерзлых грунтов. Рыхлитель навешен на кормовой части транспортера. Управление рыхлителем осуществляется посредством гидропривода из кабины. ..
Подогреватель 429АМ.31.022сб-1
Предназначен для предварительного прогрева двигателя, для облегчения запуска в холодную погоду. ..
Коробка передач 429АМ.48.001
Масса - 737,9 кг ..
Насос 429АМ.45.003сб
Масса - 5,21 кг ..
Выключатель типа В-45М
Выключатель типа В-45М – 54.26.313 входит в сборочную единицу 405.26.6сб. относится к вспомогательному электрооборудованию. Количество на машину: 7 шт. Масса: 038 кг. ..
Реле Р10ТМ-У
..
Коробка дорожной сигнализации КДС1-2С
Длина - 13,7 см Ширина - 1,4 см Высота - 4,2 см Масса - 0,7 кг ..
Светильник габаритный ГСТ-64
Вес -740гр, Напряжение- 27В Мощность - 10Вт ..
432.54.007сб-4 Диск колеса ведущего
432.54.007сб-4 Диск (ступица) колеса ведущего, устанавливается на гусеничное шасси тягача МТ-Т "Эней", танка Т-64, путепрокладчика БАТ-2 и некоторых инженерных машин. Вес 71,65. Входит в сборочную единицу 432.54сб-10 колесо ведущее. ..